La mobilité électrique s’accélère. Acteur de terrain, Borne Recharge Service déploie ses infrastructures partout en France, tandis que le Consuel rappelle l’importance d’un cadre normatif strict pour garantir la sécurité des installations.
Avec plus de douze ans d’expérience, Borne Recharge Service s’est imposé comme un opérateur national de référence. L’entreprise revendique aujourd’hui plus de 480.000 places éligibles à la recharge et collabore avec de grands bailleurs. « Nous défendons le droit à la recharge en France et le pouvoir d’achat de nos clients, en proposant des offres privilégiées, des facilités de paiement et des outils numériques pour superviser les recharges », souligne Nicolas Blanchard, directeur général adjoint de BRS.
L’entreprise, qui se présente comme un opérateur global, prend en charge toutes les étapes des projets IRVE : conseil stratégique, installation, supervision, gestion des aides, maintenance et téléassistance.
« Installer, exploiter et maintenir des bornes de recharge partout en France, c’est notre métier. Nous couvrons toutes les configurations : habitat collectif, maisons individuelles, entreprises ou parkings extérieurs. »
Le résidentiel collectif reste le principal axe de développement. BRS estime qu’environ 35 000 immeubles ont déjà signé une convention d’infrastructure de recharge, confirmant une demande en forte croissance. Au-delà des infrastructures, BRS insiste sur la transparence des coûts. « Un automobiliste dépense en moyenne 30 € par mois pour recharger son véhicule électrique à domicile, contre environ 100 € pour un véhicule thermique », rappelle Nicolas Blanchard.
Le dirigeant met également en avant les innovations appelées à faire évoluer le secteur : autoconsommation photovoltaïque et Vehicle-to-Grid (V2G). Ces technologies pourraient réduire encore davantage les coûts de recharge tout en renforçant la durabilité des systèmes.
IRVE : le point de vue de BRS et du Consuel en vidéo
La sécurité comme condition de réussite
À côté du déploiement massif des bornes, la question de la sécurité reste centrale. Pour Arnaud Alexandre, responsable au Consuel, il est essentiel de rappeler que l’installation d’une borne de recharge « n’est pas simplement l’ajout d’une prise dans un mur, mais l’intégration d’un équipement dans un environnement électrique complexe soumis à des normes strictes. » La norme NFC 15-100 encadre aujourd’hui ces installations, mais elle sera prochainement complétée. « Dès août 2025, la nouvelle norme NFC 15-1072 remplace le guide technique existant afin de mieux prendre en compte les spécificités des IRVE, explique Arnaud Alexandre. »
Autre point clé : l’attestation de conformité, délivrée par le Consuel, est obligatoire pour toute mise en service. Jaune pour l’habitat, verte pour d’autres installations, elle constitue la garantie que le chantier a été réalisé dans les règles de l’art. En 2024, les chiffres restent préoccupants : 27 % des installations IRVE présentaient des défauts de mise en œuvre et 10 % des protections défaillantes. « Sans sécurité électrique, il ne peut y avoir de transition durable. C’est un enjeu de sécurité publique majeur, insiste Arnaud Alexandre. »
Le déploiement des infrastructures, porté par des acteurs comme BRS, et la vigilance normative incarnée par le Consuel apparaissent indissociables pour accompagner la transition énergétique. Deux approches complémentaires, au service d’un objectif commun : rendre la mobilité électrique accessible, fiable et durable.
